第2代塞格威 開車像滑雪

第2代塞格威 開車像滑雪

編譯彭淮棟/綜合報導

美國的「塞格威速克達」2001年推出以後，被譽為都市個人運輸革命，塞格威公司繼續研發，本月14日宣布推出第二代，用過的人說，開起來行雲流水「像滑雪」，在都市車陣裡穿梭起來更方便過癮。

雙輪並排的機車「塞格威速克達」，正式名稱是「塞格威個人運輸器」，一般直稱「塞格威」。第二代現身，第一代即停產，但公司表示將繼續支援維修第一代，老顧客免驚。

第二代塞格威運用多種最新問世的高科技，大非昔比。車體還是雙輪並排，駕駛人還是直立，握著以一根桿子和基座相連的把手，但第二代的電子設備和線路都從把手移往別處，整體造型帶有未來主義風味，更簡單又帥氣。

第二代塞格威最厲害的是，桿子和基座銜接之處，內建一批感應儀來「解讀你的身體角度」，你想朝哪個方向走，只要身體往那個方向傾斜，感應儀迅速將解讀結果傳給控向軟體。也就是說，身體轉向，車就轉向，隨意而流暢，不再麻煩把手。公司說，最好的介面應該是沒有介面，第二代塞格威「真正成為身體的一部分」，靠直覺操縱，平衡更強，開起來更樂趣洋溢。

其他新穎之處，是遙控啟動，以及配備防盜警報器。這幾項功能由一套稱為「資訊匙」(InfoKey)的無線操控儀負責，是四個按鈕和一個液晶螢幕，如大型數位表，供發動塞格威之用，並具備里程表、車速表和電池狀況顯示等作用。

第二代塞格威主要有兩型，即i2，和崎嶇路面行駛的x2。兩型最高時速都是20公里，電池則一般標準家用插座就能充電，八小時可以充滿。i2充電一次跑38.5公里，x2是19公里。

年底以前，第二代塞格威計畫推出六種，包括可以掛高爾夫球袋的個人高球車，以及更精細為通勤族、警員、搬貨員量身打造的型號。高球場用的第一代塞格威，轉彎不是很好控制，布希三年前有一回就從車上摔下，虧他手腳快，沒有倒栽蔥。他沒跌怕，去年送了日本首相小泉純一郎一部。

塞格威公認是個人載具奇蹟，不愁停車位，不必加油，尖峰時間不受車陣折磨，第一代問世以來，世人叫好，塞格威公司說已賣「數萬輛」，但似乎一直不如原先預期那麼叫「座」，在美國街頭還不常見，主要障礙是價格，第二代倚重新科技，價格還是下不來，i2從4995美元(約台幣16萬3000元)喊起，x2更要5495美元(約台幣17萬9000元)。

【2006/08/20 聯合晚報】